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车上最安全的座位在哪里

时间:2018-04-09 00:00:00        来源:

如果将汽车驾驶员座位的危险系数设定为100%

作为参照对比标准

则副驾驶座位的系数是101%

驾驶员后排座位的危险系数是73.4%

后排另一侧座位的危险系数为74.2%

后排中间座位的危险系数为62.2%

汽车内最安全的位置是哪里?有什么依据么?


NO.1后排中间座位

绝大多数车辆事故的撞击位置都位于车头部分,后排由于拥有更加宽裕的缓冲距离,所以对于一般轿车而言,后排座位的安全系数要高于前排,而就后排的三个座位来说,在发生侧面碰撞时,无疑中间的座位又能够获得最为宽松的缓冲空间,所以最安全的座位非后排中央座位莫属。

但如果后排不系安全带,后排中间位置就成了车中最危险的座位,一旦发生正面碰撞事故,其它两个座位还有前排座椅的阻挡,后排中间位置的乘客则会顺着前排,两个座椅中间的空隙飞出车去。

NO2:驾驶席后座位

虽然没有后排中央坐席那么万无一失,位于驾驶席后侧的座位也是非常安全的。

一来它位于后排,拥有充裕的前部缓冲区域,二来人类会具有主动躲避的下意识反应。

万一发生难以规避的交通事故,驾驶者一般会选择以远离自己的另一侧车头去进行撞击,这种反应往往是出自本能,自然他身后的座位也就相当安全了。

N03:副驾驶席后座位

虽然不能和另外两个座位相比,但至少位于拥有宽松缓冲距离的第二排,因此副驾驶席后侧的位置也是很安全的。

NO4:驾驶席

关于驾驶席,其实很难评价它的安全系数高低,驾驶者开车安全,即使是一辆单薄小车也很安全,开车不靠谱,整辆车即使安全设备武装到牙齿,也很难让车上所有人在事故中做到全身而退。

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抛开人的主动因素

假设驾驶席上坐着的是一个碰撞测试当中的机器人,那么他的安全系数将排列于后排三个座位之后。

NO5:副驾驶席

副驾驶席不安全很容易理解,它位于前排,缓冲距离有限,虽然拥有接近驾驶席的安全设施关照,在诸如追尾大卡车等很多中国特色的事故当中,这些设施形同虚设。

另外,按照人类避祸本能,副驾驶席将比驾驶席获得更多的撞击机会,不管是平时上班还是外出旅游,安全是最重要的

一般遇到雨雪天气,路面湿滑,汽车会出现打滑情况,这是非常危险的,那么,汽车打滑怎么办呢?汽车打滑处理办法有哪些呢?

汽车打滑怎么办

一、为什么在湿滑的路面,车轮会打滑?

路面湿滑导致轮胎与路面的附着力不足,不当的操作,使车辆发生侧滑、失控。

二、行驶中,遇到车轮打滑时该如何操作


1)、前轮打滑

前轮打滑时,一个现象是不管怎样转动方向盘,车头都会直冲。原因通常是拐弯时加速太猛,具体解决办法要看是前轮、后轮驱动的汽车。

1.后轮驱动汽车

第一步:放开油门踏板,不要踩制动器或离合器踏板;

第二步:转动方向盘把前轮回正,前轮与车身方向相同,但不要转动过度.以免后轮打滑;

第三步:前轮附着力恢复后,轻轻踩下油门,转回正确方向行驶。


2.前轮驱动汽车

第一步:缓缓放松油门踏板,不要放开,保持汽车继续行驶。如果骤然减速,可能引致后轮也打滑。不要踩下离合器或制动器,也不要转正方向盘。

第二步:继续缓缓转动方向盘,转入意欲行驶的方向,但不要转得太急或过度。

第三步:汽车行驶方向校正后,回正方向盘,然后缓缓加速。

2)、后轮打滑

后轮打滑时,车尾会滑向一侧,甚至车身猛力旋转。不管是前轮驱动汽车还是后轮驱动汽车,处理的办法是一样的。

第一步:放开油门或制动的踏板,不要踩离合器踏板,别紧紧把住方向盘;

第二步:把方向盘朝车尾滑行的方向转动,比方说车尾滑向右,就转右向方。但转动过度,汽车则会朝反方向打滑;

第三步:纠正打滑后,缓缓加速。

会发生后轮打滑的情况,通常是驶入弯路时速度太高或者是在平滑、粗糙不一或高路拱的道路上行驶,刹车过猛所导致的打滑。

总的来说前轮打滑时要注意车是前轮驱动,还是后轮驱动去处理。后轮打滑的处理的办法则是一致的。

3)、四轮同时打滑,怎么办?

这种情况,车子无非就是速度不减的向前直溜,会感觉到车辆向前猛冲速度比平常要快。要是遇到有倾斜的路面,那车就偏向低的一侧。主要是因为刹车过猛导致。

具体操作:不缓不急地放松制动踏板,直至四轮回复滚动,不要踩离合器踏板。

以上详细的分析了车前轮、后轮打滑,以及四轮同时打滑的三种情况,遇到车辆打滑时,我们要会应对之外。更重要的是我们要懂如何提前去避免车辆打滑。

三、如何防止车轮打滑?


1、保持车速,切忌猛踩或猛抬油门

雨天行车时,一定要保持车辆的速度均匀,踩踏和松开油门踏板的动作要平稳,不要突然猛踩油门加速或突然抬起油门减速。加速时产生侧滑要马上减小油门,反之亦然。

2、保持车距,切忌车速过快

雨天路面湿滑,车主实时注意与前车的距离,防止紧急刹车导致的车轮打滑。在转弯处一定要控制好车速,切忌车速过快而造成车轮打滑。

3、谨慎超车变线,切勿猛打方向

在雨天频繁超车变线是非常危险的,尤其是在高速公路上,由于行驶速度较高,司机的视角变窄,加之路面湿滑,稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。

4、谨慎使用刹车,切忌急踩刹车

合理使用刹车,没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法,既不让车轮抱死,又能达到迅速降低车速的目的,同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。

四、哪些路面易导致车轮打滑?

1、地下车库

现在很多地下车库的地面都是喷的绿色油漆或者其他材质的涂层,轮胎打湿后再进入车库,一定要减速慢行。如车速略高,很有可能会刹不住车,出现“溜冰”现象。

2、道路标示线

目前很多道路标志线(车道线、转向指引线、斑马线等)都会采用一种略微凸起于路面的油漆来涂刷,下雨之后更加湿滑,这时就要留出更多的减速余地,以免在上面刹车时造成车轮打滑。


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3、高架道路接缝处

高架道路的接缝处通常都是光滑的金属面,雨天如果经过弯道接缝处,金属面的摩擦力会大大减小,车辆会不自觉的往外甩,这时就需要提前慢行并握好方向盘了。

  第一计

  [练好车技打好基础]

  虽然不能说车技的好坏与行车事故发生的多少成正比,但熟练的技术一定能够减少驾车意外和尴尬场面的发生。从驾校“速成班”学来的技术显然不足以应付深圳复杂的驾车环境。平时多花点心思在车技练习上,关键时刻一定能受益。

  提示:对于日常驾驶而言,车技好坏,最主要的在乎方向盘、油门、离合和挡位四者配合。驾驶时,首先应该深坐在座椅后部,使腰部和肩部靠在椅背上。座椅的前后距离和靠背角度必须使手腕能自由地弯曲,活动自如。腿部要有一定的活动空间,用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力,而且身体不必前倾。这里有个窍门是手臂伸直自然搁在方向盘上方,方向盘上边缘应正好贴着手腕附近。驾驶姿势调好后,接下来就是方向盘的握法和操作。手握转向盘的位置,以两只手握住3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳,因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握,而是轻轻握住外缘。转动时要双手操作,以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。要提醒的两点是:方向盘回正时,不能放松手掌任其自由回转,此外,切不可把手伸进方向盘内侧打方向,这都是出于应对意外考虑。

  第二计

  [熟悉车况胸有成竹]

  不同的车型的车况差别很大。开自己的车还好说,如果是开别人的车首先别忘了要熟悉车况,试试方向盘和挡位的操作、离合与油门的深浅以及刹车的软硬等等,新上手的车最好先在人少的路段低速开一段,适应以后再正常上路。

  提示:一、车况千变万化不能一概而论。就手动挡车而言,最难适应的是不同车的离合与挡位配合。这里有两点窍门:其一,离合一定要快速踩到位,确定波棍完全进入挡位后再慢慢松开;其二,注意转速表,一般保持在2500转左右变挡。

  二、很多平时开惯手动挡车的车主,拿到自挡车往往会掉以轻心,其实自动挡车也有技巧。譬如在时速不超过60公里时用低于D挡的一个挡位,可使加速灵活,避免发动机产生积碳;当车速超过60公里时使用D挡行驶不但省油而且具有良好的加速性。下长坡路时,不要选择D挡行驶,因为D挡位不具备发动机制动功能,会在下坡时随着车速的增加不断向高速挡位变换,很容易使制动因使用过度发热而失效。

  第三计

  [改正错误行车观念]

  开车姿势和习惯虽然是因人而异,然而有很多不良的驾驶习惯往往要么会影响行车安全要么伤车,一定得改正。此外,一些错误的行车观念也必须要通过多看多请教加以修正。

  提示:一、不要为图省油低转换挡。高速换挡费油是很多车主的共识。然而低转速换挡其实对车的危害也不小。一般轿车的换挡区间应至少在2000转以上,过低转速换挡不但会造成积碳,还会加速传动系统的磨损。

  二、非变挡时最好不要半离合,车在路况简单的情况下匀速行驶时,脚也不要习惯性放在离合器上。这样不但能减少离合器的磨损,还避免了不安全的隐患。

  三、弯前勤,弯内松,诸多事故都发生在弯道上,在入弯前要手勤、脚勤,提前减速减挡;一旦入弯,千万不要狠踩制动;出弯时最好待方向回正再加油。

  第四计

  [遵守交通规则]

  遵守交通规则不只是避免车主们不必要的“开销”,更主要的是为了自己的行车安全。

  提示:一、超车并道往往是险情最容易发生的时候,一定要特别注意。首先是并道前一定要注意车后的状况,不能只看侧视镜,还是注意其盲区内是否有车;其次,并道时一定要先打指示灯;最后,并道时机和车速必须注意。尽量不要在弯道和窄道段并道,超车时要果断加速,最好降一个挡位。

  二、车速快慢不能只图一时痛快,首先要考虑安全。超速固然不可取,在高速道上低速行驶也很危险。在路口和行人自行车多的路段更应控制车速。

  三、在深圳道路上,最常见的交通事故就是“追尾”。平时行车时,不但要注意保持车距,还应该注意尽量不要跟在货柜车、公交车等大型车的后面。

  四、深圳很多驾校为求速成往往忽略对交通标志的学习,这一课车主应自己尽快补上,以免上路后险情不断、罚单不停。

  第五计

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  [认熟道路,行前准备不可少]

  “路盲”是不少深圳车主特别是“美眉车主”们对自己的戏称。其实花点心思记记路不但能使车开得更轻松点,也避免了看车找路险况连连,当然还能省不少汽油费呢。

  提示:一、深圳不大,道路也不复杂。平时开车用点心思记记路,特别注意记一些标志性建筑和主干道的位置方向,很快就能穿行深圳游刃有余了。

  二、对于新车主而言,最容易犯糊涂的是立交桥,其余所有的立交桥道路结构都大同小异,用点心思很快便能摸清规则。此外,在驾近立交桥前一定要注意其行车标志。

  三、在开长途或者去不熟悉地方前,最好先设法了解一下行车路线。深圳市里的可以看地图或者问“160”,长途自驾的,可以在网上或者自驾书里找路线图。对于长期自驾的车主,备一个GPS也是个好主意。

  第六计

  [掌握开车省油的窍门]

  油价飞涨,省油成了车主关注的焦点。其实车的油耗不但和车型、车况有关,同一台车,不同的人驾驶,油耗也有很大的偏差。怎么开车最省油呢?

  提示:一、老司机都能根据驾车的感觉估摸油耗。其实车子行驶得越平顺,油耗往往也比较低。

  二、开车省油的主要窍门:1、先暖车后起跑。2、起步柔和。3、多使用60Km/h~80Km/h的经济车速。4、轻踩油门、保持转速平稳提升。5、换挡要快而及时,特别在斜坡上行驶,换挡的时间越短,就越能节省燃料。6、减少使用制动。7、保持跟车距离。8、高挡行车省油。9、在保证安全前提下,学会安全滑行,但下坡不要空挡滑行。

  第七计

  [身体不适不要逞强开车]

  开车是个精神和注意力高度集中的事情,身体有不适时,千万不可逞强行车,事故的发生往往就在一时的恍惚。

  提示:一、不可生病时开车,因为此时人的反应力注意力都会降低很多。1.刺激性食物。喝酒是开车的大忌,喝过量的咖啡也能引起反应能力的减弱,司机还是少进食这些刺激性食物为好。以感冒为例,有研究表明,司机患感冒期间反应能力会降低75%。

  二、酒后驾车的危险已经被宣传了很多,除了酒后,服用有镇静或者兴奋作用药品,如感冒药和高过敏药后也不能驾车。此外,空腹时也最好不要开车。

  三、切不可疲劳驾驶。特别是在高速公路上,犯困时哪怕停在安全地区休息十分钟,也不能硬撑。

  第八计

  [夜间行车,用好灯光]

  夜间驾车的情况比白天复杂得多,车主对于险情误判断可能性也很大,所以必须要特别注意。

  提示:一、夜间行车要注意的几个要点:1.遇到对面来车,不要一会儿踩制动踏板,一会儿向右打方向盘,要切实注意右侧行人和自行车。2.夜间行车要注意从左侧横过马路的行人。3.夜间行车要严格控制车速。4.夜间行车要注意跟车距离。5.夜间行车要尽量避免超车。6.夜间行车要注意防止疲劳和走神。

  二、学会正确安全的使用车灯。有对面来车时一定不要用远光灯。非雾天不要使用雾灯。行车前一定要检查车灯是否有问题。

  第九计

  [驾车心态平和勿斗气]

  开车时一定要保持好的心态,不要冲动,也不要开斗气车。一旦发生危险便后悔晚矣。

  提示:一、开车不要争一口气。即使遇到别人违规开车也不要与之记较。发生车祸,无论哪一方都是受害者。

  二、不要在道路上飚车。即使对自己的车技有十分的把握,可谁知道路上会突然出现什么意外呢。

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