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夏季用车注意事项有哪些

时间:2018-04-23 00:00:00        来源:

炎炎夏日,阳光刺眼,有些车主喜欢戴着深色太阳镜来遮挡阳光,太阳镜虽然遮挡了刺眼的光线但也会延长车主紧急制动时的反应时间,引发交通事故。

某些车主为图凉爽直接轻装上阵,换上人字拖,凉爽轻快,但这势必会成为一项很严重的安全隐患,拖鞋并非固定在脚上,如果遇到一些紧急状况,那么后果就是十分惨痛的。


夏季来临时雨水增多,不可避免会涉及到防水的问题


1.检查胶条的密封性

夏季雨水增多,有些车辆长时间使用胶条老化,当雨下的比较大的时候,胶条可能就不防水,就容易发生进水


2.对轮胎的检查

夏季雨水增多,地面湿滑,轮胎与地面的附着力降低,容易发生打滑,所以在雨季来临时,我们应当做好轮胎的检查保养等工作,避免隐患。

夏季来临时,温度较高汽车处于长时间地暴晒,不仅会损伤漆面还会加速内饰的老化,所以夏季车主在停车时不要处于那种长时间暴晒的地方,应尽量停于停车场,或者有树荫,遮挡的地方,不要长期处于暴露阳光直射地带。

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夏季温度较高,车辆发生燃烧等现象也比其他季节多,汽车长时间行驶,汽车线路温度过高,汽油挥发度较高,在车里面抽烟易使汽车被点燃发生燃烧等现象危害生命财产安全,而且点着烟后打火机随手扔在仪表台上,长期被高温照射可能使打火机爆炸,所以车主在行车时应多注意汽车的状况,最好不抽烟。

汽车应避免长时间的行驶,在高温下汽车散热较慢防止轮胎过热而发生爆胎,严重了可能会导致交通事故,夏季行车应多注意汽车的各种可能存在的安全隐患,安全行车从各种小事做起。

车辆在行驶过程中,时间长了会产生积碳,对发动机容易产生不良影响,所以要注意适当清除积碳,燃油宝可以解决问题。


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燃油宝的功能介绍

清除积碳:清洁燃油系统:高品质的汽油添加剂其清净活化因子能促燃油中的胶质物以及发动机积碳等有害物质,连续添加剂后,排气管上的积碳明显减少,滤清器、排气阔、燃油系统等均非常清洁。增强动力性能;高品质的汽油添加剂中纳米成份,能吸附、包裹胶质物,在高温作用下在燃烧室产生气体性微爆,使燃油二次雾化,引发完全燃烧,提升引擎动力。90%以上车辆首次使用汽油添加剂后,明显感觉动力增强。特别是车乏力、旧了、载重、远行时感觉更明显。


减少磨损:发动机噪音过大,除了由于汽车密封性不佳,还因为发动机内部积碳、油泥之类的杂质加速了发动机的磨损。高品质的汽油添加剂中清洗、抗氧、润滑等功效能大大改善这一现象,积碳、胶质的清除能明显减少发动机磨损,从而降低发动机的噪音,延长发动机使用寿命。

降低排放:汽油因雾化不良,燃烧不完全,形成大量黑烟,汽油添加剂可有效降低燃烧活化能,改善雾化效率,使油品中不可燃的胶质也能充分燃烧,从而达到消除黑烟,降低排放的功效。在连续添加五次后,眼观就能发现黑烟明显减少甚至完全消除。

改善雾化:汽油添加剂其凭借纳米分子材料,直接攻击油分子中的长链碳键,在燃油室产生微爆,使汽油二次雾化,引发完全燃烧,提高热效率、降低油耗。汽油添加剂实车对比试验,能节省3~10%燃油。特别是长距离高速行驶,比平时更省,能直观感受到。

保护引擎:高品质的汽油添加剂有机纳米分子及清净活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多种材料组成。针对于油品中硫、胶质物以及发动机积碳等有害成份研制,新一代汽油添加剂中还具有抗氧、清洗、分散、破乳、防腐、润滑等功效。

错把油门当刹车惨剧经常出现:油门当刹车该如何避免?新手摸车,最初极易犯的错误是想踩刹车,但不知怎么的却踩到了油门。

出现这种失误的岂止新手,老司机因疲劳驾驶或注意力不集中,犯这种错误的也不在少数。但对新手而言,油门当刹车踩的主要原因还是熟练程度不够或习惯不良。


怎样防止油门当刹车,只要注意以下两点,误将油门当刹车的情况一般地就可避免:

开车时必须注意力集中,使有情况时能及时发现,发现情况后能及时减速,尽量避免急刹车操作造成忙中出错;

只要不加油或稳油,一定要把右脚移放到刹车板上,这必须成为一种本能。(千万千万,不要养成不加油时把右脚直接放在驾驶室地板上作轻松状的习惯,这样的后果是紧急情况时右脚或找不到或找不准刹车,极易出现误把油门当刹车的情况。)

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在危险或复杂环境下的起步、倒车等情况下,当出现错把油门当刹车的错误,自动档的后果相对地比手动档要严重些。

手动档踩刹车,一般人的条件反应(哪怕是新手也不会忽略这点)是同时踩离合,即使错将油门当刹车了,速度也提不起来,但发动机因空转的怒吼将提醒你踩错了,只要赶紧把右脚移到刹车上,一般不会有严重后果。

自动档就不一样了,错踩后,最初时间内你可能还不知道踩错了,还以为没刹住继续用力踩。这就很严重了,你踩得越重,车子就自动加档提速越高,其结果是车要窜出去好远。

错把油门当刹车并造成事故的多数是新手自动档在坎边起步、窄道调头、驻车入库时发生。

俗话说无规矩不成方圆,开手动挡车,开车时要么踩刹车、要么踩油门,两种动作不可能同时出现,所以只用一只右脚就可控制;而左脚则不时要用来控制左边的离合器,离合器和刹车(或油门)常常是同时使用的(尤其在开动时),当然只能把左脚“分配”给离合器、右脚“分配”给刹车或油门。

虽然说,自动挡车由于没有离合器,理论上似乎可以将刹车、油门分别用左右脚来控制,但如果形成这样不良的驾驶习惯,一旦驾驶手动挡车,驾驶者极易“精神错乱”,把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。所以,说到底,必须必地要左右脚严格分工,否则后果不可设想。

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