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轮胎什么情况下必须要换

时间:2018-04-28 00:00:00        来源:

很多消费者在遇到车辆轮胎损坏后都会纠结到底换不换轮胎,既担心不换轮胎对驾驶安全造成影响,又担心不更换轮胎会影响车辆的正常使用。其实,轮胎轻微损伤或是在合理范围内的损伤都是不必对其进行更换的,那么到底哪些情况需要更换?

承载生命”的部件应该得到重视

轮胎作为一个“承载生命”的、如此重要的部件似乎并未得到该有关注。当然,这与轮胎是耐用品不无关系,正常用车好几年不用管轮胎的事儿也不足为奇,但这并不是我们不需要关注轮胎的理由。

轮胎属于消耗品,轮胎能够有效过滤来自于路面的颠簸、阻绝汽车前行时路面产生的噪声,在充分发挥路面附着条件为整车提供动力和制动力的同时,它与地面产生摩擦是消耗轮胎寿命的主因;再加上由橡胶做成的轮胎也会因时间而老化,若出现“吃胎”、 胎压过高或过低,请务必尽快进行检修保养,不然会加速缩短轮胎的寿命,甚至会留下安全隐患。

(低胎压导致轮胎刚性受损,提前报废)

为什么说磨损到极限值、胎壁破损、鼓包、补胎超过3次的轮胎都必须更换?很多人不理解,以为轮胎将就能用就继续用了,其实如果有以上这几种情况之一不换轮胎,都相当于给自己绑了一个不定时炸弹,说不定什么时候就爆了。


(胎壁破损,爆胎风险极高,必须淘汰换新)

(鼓包位置随时会爆掉)

所有轮胎在设计之初都有一个使用限制,一旦达到磨损极限,轮胎的使用性能就会大幅下降,造成制动性能降低、排水能力差、容易失控等情况;鼓包的轮胎不仅影响行车稳定性,还随时会爆掉;而胎壁是轮胎的支撑点,破损之后即便修补了也没了原来的强度,也存在很大的安全隐患,包括有过多次补胎的轮胎,不管是平衡性和强度都变得很糟糕,这些情况不换胎更待何时?

常在路上跑,哪有不扎胎,既然几乎无法避免,那就要多加注意轮胎的日常使用以及常规保养,而如果遇到轮胎发生轻微破损,在修复后就要多加注意轮胎的使用情况,以防后患。

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行车过程中,开车过弯道是很常见的事情,但在实际驾驶中,很多车主做不好,今天跟大家聊聊开车弯道打方向盘的时机。

转弯时打方向盘的时机

左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。或者看车头角咬着边线就行了,就是一路开,那个车头都是咬着路边线的,就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了,一个字“咬”。


发夹弯

发夹弯也叫手肘弯或者U型弯,在一般的市区驾驶中很少见到,不过在一些山区旅游景点上却常常能见到。这种弯对于新手来说有很大的挑战难度,很多时候连老手也不一定能把握得好过弯的角度和弧线。

过发夹弯的技巧无非有两种,最常规的技巧是内外内过弯法。

在入弯之前把车辆往变道外侧稍打方向盘,在入弯时贴近变道内侧,而出弯时则再次往弯道外侧稍打方向盘。

另外一个方法就是慢进快出;意思是在入弯前减速换低挡,然后贴近弯道内侧入弯,出弯后迅速加油提速离开。

无论是哪个方法,在这里都需要注意打方向盘一定要快且连贯。别一点一点地慢慢挪方向盘,否则除了弯转不过来之外,出了弯后想要回直也不记得要回多少圈。


转弯注意事项:

1、汽车转弯时车速要慢,转动方向盘不能过急,以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时,应立即放松加速踏板,将方向盘转向后轮侧滑的一侧,待车辆恢复正直行驶方向后,再回正方向盘继续行驶。

2、汽车转弯时应尽量避免使用制动器,尤其紧急制动,以防侧滑或意外事故的发生。

3、汽车转弯时,操纵方向盘要与道路弯度相适应,并与行车速度相配合,做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘,以防方向跑偏而发生危险。

对于刚接触车的学员来讲,油门离合的配合最让人头疼,今天来跟大家讲讲,汽车油门要怎么踩?开车的时候油门要一直踩着吗?


开车时油门要一直踩吗

应视路况而定,在行驶中,若不需要减速或停车,则右脚应持续踩在油门踏板上(有电子巡航的车启用电子巡航后则不需要连续踩油门踏板);若需要减速或停车,右脚应从油门踏板上移开,必要时踩制动踏板。对于第二个问题,若准备停车,右脚应从油门踏板上移开,继而踩制动踏板,停稳后,若不打算熄火,不用踩油门踏板,发动机会自动以怠速运转。


正确踩油门的技巧

动机的油门,一般是用踏板来控制的,也称加速踏板,是车用发动机控制供油的装置。

油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点,脚掌轻踏在加速踏板上,用踝关节的伸屈动作,踏下或放松。踏放油门踏板时,用力要柔和,做到轻踏缓抬。

起动发动机时,油门踏板不要踩到底,略高于怠速油门为好。起步时,加油应略在离合器联动点之前为妥,油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合,动作敏捷。

运行中,应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当,使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门,以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。

汽车上坡时不得踏死油门踏板,用低速挡时,油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时,也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时,应换入低一级挡位,再踩下油门踏板进行加速。

汽车停驶、熄火前,应先松油门踏板,不得猛轰空油门。


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