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新手上高速路开车技巧有哪些

时间:2018-04-13 00:00:00        来源:

我们都知道,高速上车子行驶速度都很快,一个不经意的时候,就会让你后悔终身。所以新手在没有十足把握,最好不要上高速路。

1:出行前仔细检查轮胎,最好到专业维修店调整好轮胎气压。尤其不要忘记检查备胎,看是否完好有气。中途休息时,也要检查轮胎,用拳头敲打一下,看是否正常。如果有漏气,要立即修补。一旦行驶中发生爆胎,不能急踩刹车,这样车子容易打横失控。要紧握方向盘,逐渐减速靠边。

2:在上高速前,就给自己规定一个时速。建议新手初次上高速,正常路况下保持90-100公里/小时。


3:超车前要仔细瞭望。尤其是超大货车时,必须先打转向灯,连续摁喇叭,必要时打远光灯示意,以确定前车了解超车意图。返回行车道时要看一下后视镜,确保后车安全距离。

4:通常时速100公里,跟车距离就是100米。高速公路上会不断出现确认车距的指示牌,可以此来估计自己的跟车距离。尽量不要长时间跟在大货车后面,这类车体积大,阻挡前方视线。而且有些货车尾灯昏暗,潜藏危险。


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5:出发前最好先问清楚要下的出口名称,或者在高速入口处向路政人员打听清楚。然后一路上要留意标志牌,一般出口前2公里开始就有提醒标志。万一开过头,千万不能倒车,只超过一米也不行。应该在下一个出口下去,到收费站问清楚后,再重新上路。

6:遇到故障,如果车还能开动,要确认后车有足够的安全距离,再靠边停在路肩上,打开危险报警闪光灯,在车后100米以外设警示标志。乘客全部离车,站到右侧护栏的外面,千万不要站在车边围观,更不能坐在车里。

开车省油一直是车主们热门的话题之一,掌握好开车的技巧,可以使你的爱车更加省油,也能减少空气污染。

起步,启动汽车时只要旋转钥匙,不用同时踩油门,也不要预热。

对于行车中,尽早将1档换做2档;行车路线越长的话,耗油量就会越小的;此外,在路况允许的情况下,是可以换挡才做的,比如,车速为30公里/小时的时候,就可以将2档变作3档,40公里/小时的时候,就可以换成4档,以 此类推,50公里/小时的时候就变成5档。但是在整个行车过程中,不要把油门踩到底,应该保证油门踩到50%——70%程度之间。


遇到红灯的情况下,应挂空挡,松开油门和离合器使车达到零消耗。这样汽车时在靠惯性保持运转,不会浪费一滴汽油;如果前面有车子,而且车子正在缓慢停下来的时候,也应该使用空挡,利用汽车的惯性让车子停下来。

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在到达转弯之前就应该松开油门,或者踩刹车,降低车速,保持平稳的车速。

上下坡时候更要注意啦!上坡时候,司机应该尽可能的保持快的车速,直到上到一半以上的坡度为止,下坡时候应该松开油门,让车用惯性自然行驶。

最后,使用车内空调不合理会导致汽车耗油增加25%的,在车速达到100公里/小时的时候,打开车窗行车,耗油量会增加5%,轮胎压力不正确会导致不必要的耗油,超载或者不正确的改装汽车同样会造成更多的油耗。

掉头在日常行车中是常见的操作,怎样才能使汽车做到安全掉头呢?从汽车掉头地点的选择和掉头的基本操作方法两个方面加以介绍:


地点的选择

汽车掉头 ,必须严格遵守道路交通治理条例的规定:"机动车在铁路道口、人行横道、弯路、窄路、桥梁、陡坡、斜道或轻易发生危险的路段 ,不淮掉头" 。因此 ,必须选择交通量小的交叉路口、平坦、宽广、路肩坚实的安全地段;根据路面宽度和交通情况 ,汽车掉头可分一次顺车掉头或顺车与倒车相结合掉头 。如无上述条件也可选择利用路旁的空地进行掉头 。

掉头的基本操作

一次顺车掉头 。在较宽广的道路上 ,应尽量地应用大遇回一次顺车掉头 。此法迅速、方便、经济、安全 。如在有交通指挥人员的地方 ,事先发出掉头信号 ,得到指挥人员的许可并示意后 ,降低车速用低速挡 ,鸣喇叭慢车行驶掉头 。


顺车与倒车相结合的掉头 。如道路狭窄不能一次顺车掉头 ,可运用前进或后退相结合的掉头方法进行 。

掉头时 ,首先要选择合适的地段 ,发出向左转弯的信号 ,将车缓慢地驶向道路的一侧 ,方向盘向左转足 ,当前轮快要接近路边或车辆前沿接近障碍物时踏下离合器 ,轻踏制动踏板 ,在车辆还未完全停止时并将方向盘迅速向右转足 ,将前轮转至后退所需的新方向 ,立即将车停稳 。后退时 ,应首先观察清楚车后情况 ,然后慢慢起步 ,并向右转足方向盘 ,待车倒退至后轮将接近路边或汽车后沿接近障碍物时 ,立即踏下离合器踏板 ,轻踏制动踏板停车 ,并利用停车前这一时机 ,迅速向左回转方向盘 。使前轮转至前进所需的新方向 。此时如仍转不过来时 ,可作再次后退或前进 ,反复几次至掉转完成即可 。

掉头时 ,如遇非凡情况 ,无论前进、后退、停车时 ,除使用脚制动 ,还须使用手制动 ,待车停稳后 ,再挂挡前进或后退 。在操作时 ,应一手握稳方向盘 ,一手握紧手制动杆 ,一脚缓慢地放松离合器踏板 ,同时 ,一脚踏动节气门踏板适当加油 ,当离合器大部分已结合时 ,放松手制动杆 ,使汽车渐渐而平稳的前进或后退 。

在掉头的过程中 ,向前要进足 ,后退要留余地 ,由于各车轮接近路边的距离各不相等 ,在判定车位时 ,应以先接近路边的车轮为准 ,路旁如有障碍物限制 ,前进时 ,应以保险杠为准 ,后退时 ,可以后车厢板或后保险杠为准 ,切勿与障碍物触碰 。

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