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开车并线技巧有哪些

时间:2018-05-09 00:00:00        来源:

在行车过程中,经常会出现这种情况,需要从一条车道切换到另一条车道上去,这种行驶技术就叫做并线技巧。

在很多情况下并线是必须的,如右转时,提前从中间车道并入最右侧车道。直线时,提前从左转道并入直线车道。


作为一个合格的司机,的确是需要尽量减少并线的次数,但并不意味着就不需要并线了。并线要考虑很多的因素,是非常考验开车技巧的。而且并线会打破原有的行车顺序,稍有不慎就会发生事故,今天跟大家聊聊,并线的技巧有哪些?

并线技巧:


1、打开转向灯

首先在并线之前,要适时的打开转向灯,不能打开转向灯后就马上并线。要留给后车足够的反应空间,也不能打开灯之后一直不并线,让后车会觉得你太犹豫或者按错了灯不愿意让你。通常之下,在并线前三到五秒打开转向灯比较科学。

如果你在打开转向灯时,后车加速或者鸣笛、闪大灯,就意味着他不愿意让你,这时候你就不要硬并了。如果不打灯直接并线,如果后车车速太快,他会直接撞上你的车辆,造成事故!记住千万不要强行并线。否则撞上就要付全责。

2、严谨观察

并线前通过后视镜观察后方车辆。比如向右并线前,如果右后视镜中的后方车辆一直保持同样的大小,说明车速跟你差不多。在留有足够距离的情况下就可以并线,如果后方车辆越来越大,说明这辆车速度比你快,并且在加速,即便留有足够的距离也要谨慎判断是否能够并线。

除了观察后视镜之外,还要留意的就是盲区,必要的时候可以短暂迅速稍微回头看一眼,保证后方没有车辆和你近距离并行。

3、快慢兼修,沉着冷静

确定可以并线并提前打开转向灯之后,如果在车速较快的情况下,千万不要拖泥带水磨磨唧唧。一定要果断,干脆利落,一气呵成。而且要尽量以小斜角切入,给后车和自己留下更多的安全空间。

如果是在车速较慢的拥堵路段并线时,就要一点点挤出位置,不要着急,有合适的时机的时候先挤进一半。卡住位置,然后紧随前车,顺知车身,就并过来了。

注意:并线时一定要远离,重型卡车、公交车、出租车和豪车。以上说的这些车,要么不怕敢,开车猛,要么就是磕了碰了赔不起。所以尽量不要在这些车前面并线。

在驾校之中,教练只能教会你考试必要的驾驶技巧,但在真正的驾驶过程之中,你必须要注意到这些你没在意过的安全驾驶技巧!


一、基础安全措施要记牢

在驾驶以前一定要注意正确的使用安全带,因为在汽车之中安全带是整个车辆所有配置中,对乘车人员最有效的保护。


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二、禁止乱用远光灯

在夜间行驶的时候,只要看灯光的使用就可以看出来司机的文明程度,在城市道路,一般都有路灯,夜间行车时配合汽车近光灯已经能够让驾驶员看清前方以及旁边的路况,但是有的驾驶员为了让自己看的更清楚,一直使用远光灯,远光灯会让其他的驾驶员很难受,从而带来极大的安全隐患。


三、合理使用鸣笛

些司机对于鸣笛的概念并不清晰,并且十分喜欢鸣笛。不论是有人没人,有车没车,有事儿没事儿都鸣笛来满足自己的驾驶感受。这无疑是一种不好的习惯,更是一种公共交通认知差的表现。

对于鸣笛来说,应该合情合理,尽量文明使用。例如,前方有车辆溜车或是其他车辆将对自己造成威胁的时候,适当鸣笛可以让其他车辆小心危险的发生。

四、重型卡车要远离

在道路上,我们有时候可以遇见大货车或者卡车,我们第一时间的反应应该是远离他们,不要跟他比速度,他的吨位大,杀伤力比普通的汽车高很多,推荐的方法就是加大跟车距离或者切换到旁边车道上面。

五、涉水的路面要当心

很多车主遇见了水坑、洼地容易积水的地面,做法都是加速通过,其实这种方法是错误的,因为这种方法很容易导致发动机进水,促使车辆抛锚熄火,应该是根据水深程度平稳匀速通过。

当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技术,师傅并没有教你,还有些技术师傅压根就教错了?

这不是师傅的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,可现在汽车技术改进了许多,驾校里还都是老掉牙的“破桑”;师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,“应试教育”为本嘛,师傅的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么“好处”?

如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下老法师的指点。

1、如何拐弯进窄门?

首先目测是否能够进得去,不要紧贴着门边的障碍物拐弯,尽量减小转弯的夹角。

2、上坡、上桥怎样防止旁车“插入”?

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坚持“走自己的道”,不要理会别人。若在中间一根道,则保持车辆居中;若在里车道,则居中偏外,这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距,一定要保持相当的车距,防止前车溜车。

总之,让速不让道,在任何情况下,都要在自己的固有位置上。

3、怎样把车“嵌入”一排车的中间?

采用倒车停车方法。通过反光镜,以车位前方车辆车头的中线为参照物,当后车轮的一半过了这条线时,开始打足方向盘倒车,待车辆进入2/3以后,再回方向盘。

4、要不要放空挡?

不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下,可以采用空档滑行,但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡,不仅容易导致刹车失灵,而且一旦熄火,车辆可能失控。

5、如何超车和变道?

要坚决、果断,尽量贴近前车,尤其是双向车道,可以节省超车的时间。

变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况,不仅要判断距离,而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道,否则一旦发生碰撞,变道车要负全责。

若行驶过程中,前方有公共汽车靠站,看不清车头处是否有行人过马路时,可以看公共汽车车头前轮的空隙处,若地上有脚或阴影移动,则表示有人,超车时一定要注意。

6、绿灯闪烁,是否可以继续往前开?

按照新的交通法规,不建议绿灯闪烁的时候过,最好绿灯一闪就停车,避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。

7、怎样换挡最有效率?

换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候,会发出嗡嗡的声音;反之,低速高挡的时候,声音也会异常,会很响,同时还会发生车身抖动的现象。

一般来说,起步后,车子开动之后放2挡,40码左右就可以换3挡了。

8、怎样把速度保持在60-80码?

很多路段超过80码会被电子警察揪住,但开得太慢又会影响交通顺畅,因此60-80码是最安全的行车速度。

首先,一定要养成不猛踩油门的习惯,至于踩油门的最佳力度,每一辆车都不一样,要尽快熟悉自己车子的油门轻重。

9、遇到红灯,如何把车停得稳一点?

提前从油门收脚,刹车不要猛踩,第一脚踩得略深一点,让速度迅速降下来,待车辆停之前,微放刹车,汽车就不会向前“冲”了。

10、如何把车开到上街沿?

一般不主张把车硬生生开到上街沿,容易损坏车辆。长时间“凝”离合器,车内会传来一股焦臭味,这是离合器磨损的味道。

有的地方停车紧张,实在需要把车开到上街沿,也要放慢车速,一个轮子一个轮子地上去,千万不要两个轮子一起冲上去,这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候,也最好从侧面下。

驾校教练的致命错误

第一错:低转进挡

现象:“车一动就换二挡,尽量进挡。”大多数驾校教练都这样谆谆教诲。一位学员悉心听从,很少超过2000转换档,结果他的帕萨特只行驶了5000多公里就发生发动机抖动、气门积碳。

错在哪里:目前的发动机大多是按照在较高转速下工作设计的,如果发动机长时间在非正常的低转状态下工作,内部机件的负荷和磨损自然增加,并会造成燃烧不充分,损坏发动机,不仅不省油,而且更费油。

第二错:点刹

现象:以尽量快的频率踩刹车并松刹车再踩刹车,如此往复。一些有经验的教练会说,在雨天“点刹”,可以避免车辆打滑或翻车。

错在哪里:现在ABS已经成为绝大多数车的标准配置,在紧急制动时,电子控制每秒钟“点刹”10-18次。在有了电子辅助之后,人为“点刹”已属多余。

第三错:反手打方向盘

现象:为了转急弯的方便,不少教练在转向时,从方向盘的内沿往外反抓盘圈。

错在哪里:普通路况下不会带来多大的损伤,但形成“图便利”的习惯后,驾驶时碰上不平路面,极容易形成驾驶者腕部受伤。(马车夫 )

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