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车感不好怎么办_车感培养技巧

时间:2018-04-18 00:00:00        来源:

对于新手来说,最头痛的就是车感的问题,车感不好怎么办?该如何培养车感?

并线观察后车距离

1、在并线时,需要观察后视镜,当车占满整个后视镜时,您与后车距离大约3——5米,此时不建议并线;

2、后车占后视镜三维1/2时,您与后车距离大约7——10米;

3、当后车占后视镜1/3时,您与后车距离大约在10米以上,并线时观察后车是否在加速,然后再进行并线。


前进阶段车感

车辆前进行驶中,你为什么频频踩刹车,其实就是你对车距把握不准,害怕追尾。所以前进的车感,就是两点:

第一,要清楚车辆刹车距离

第二,要清楚自己刹车踩多少,车速降低多少

同理,了解油门踩的深浅,就能了解车辆前进速度的快慢具体多少。


弯道车感

其实就是左右转弯的弧度把握问题,转弯的实质就是方向盘和车头的配合程度,能体会到方向盘转到多少车头到什么位置。练习弯道的车感时,重点对车辆的转弯弧度和半径,进行深刻体会和记忆。

倒车的车感

交通头条网

倒车的车感主要是方向盘,左右后视镜和车尾的配合,一般会倒车的人都清楚方向盘像哪个方向转到多少,车尾向哪个方向偏多少的。同时同科注意左右后视镜的周围环境,有时,新手倒车总是倒不直,在垂直倒车时,建议您看下侧后视镜的参照物即可。

科目二刚开始一般都是先练习倒车入库,驾校的教练都会说用“离合半联动”控制车速。那离合半联动到底是什么概念、又怎样操作呢?

离合器半联动的概念

离合器的作用,通俗来说就是,把发动机的动力传递到车轮上。当离合器踩到底,动力与车辆完全分离;当离合器松到顶,动力完全100%的传递到汽车上;而在这两者之间时,发动机动力一部分传递给车辆,这就是“离合器半联动”。


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离合器半联动的位置

从离合器踩到底开始,慢慢松离合器,当出现以下情况时,标明离合器进入半联动状态:

①转速表。半联动之前,转速表显示转速为汽车怠速,当指针数字出现明显下降时,表明离合器开始半联动。

②听声音。当开始半联动时,发动机的声音也会随转速表一起降低。

③车抖动。刚进入半联动状态时,车身会出现抖动。

④加速度。进入半联动,车辆获得的动力超过行驶阻力,会有前进的加速度,驾乘人员有轻微往后仰的感觉。


离合器半联动的操作

离合器操作,应以左脚后跟为轴,左前脚掌充分接触踩踏踏板,通过脚前掌的抬起或踩下来进行控制。

①快踩。当需要换档时,将离合器快速踩到底,挂档至相应位置。

②慢松。缓慢抬起踏板,当出现半联动时,停止动作,等车辆开始行进后,再进行之后操作。

③微调。以之前的半联动点为基准,微微踩下或抬起踏板,来控制车速放慢或加快。

注意事项

离合器半联动之前的幅度,可以松的稍微快点,但这也是许多熟练的学员,在考试时特别容易熄火的地方。

科目三一直是驾考所有项目中,通过率最低的考试项目,今天给大家总结下科目三中的考试难点及考试技巧,帮助大家顺利通过考试。


难点一、直线行驶

我们需要明白的是直线行驶是保持车辆的直线行驶,而不是方向盘不动。

考试过程中,大部分车都会出现跑偏现象,这就需要学员在车辆行驶过程中学会微调方向盘。

考生应养成良好驾驶习惯,双手三九点握住方向盘,胳膊放松,不能紧张的死抓方向盘,这样动作才会更流畅。

方向盘和钟表盘是一样的!

进入直线行驶之前,提前做好准备,把车调正。

能看多远就看多远,可以更好的判断车道走势,看得越远车走的越直。

在行驶中可以通过车前盖左侧棱线对着左车道线来发现有没有偏离(可以余光或瞟一眼),当发现车子跑偏时,可以朝车跑偏的反方向微调一点点,只要不超过5度就没问题。

难点二、百米加减档

行车过程中档位要根据车速来变换。

加速加挡:踩油门,在松油门的同时离合踩到底,松油门踩离合必须衔接好,油门松开时立刻踩下离合器,挂挡,慢松离合器的同时踩油门。

减速减挡:轻踩刹车,将速度降到规定范围,离合踩到底,挂挡,慢松离合。

需要着重强调:加档必须逐级加档,不可越级,而减速降档却可以越级降档,具体该换到几档需要根据车速来匹配。

换挡口诀是:先右再左,马上动手,左抬右下跷跷板。

难点三、靠边停车

注意事项:靠边停车考试中要求,注意观察车右后方交通动态,随后学员需开启右转向灯并保持常亮,再行靠边。

操作方法:

1、听到“靠边停车”指令后,第一反应首先是开启右转向灯(3秒以上),然后通过右后视镜观察右后方交通情况,判断有无靠边停车的位置;

同时还要看前方有没有车辆,有时候很多考试车辆都在排队,要提前减速;

2、通过适当踩下刹车,将车辆降到合适的速度,如果没有把握就减挡;

3、选择好停车地点后,接着向右打方向盘,此时方向盘转动的角度不宜过大,等到车头中间即将与马路边缘线重合了,立即向左回方向,此时方向盘转动幅度可以稍微大一点;

4、等到车身即将与马路边缘重合了(这里要强调是“即将”,因为平行后再采取制动措施车身又会歪斜),可以看车窗是否和边缘线平行,缓缓踩下离合器和刹车,就平稳停车了。

难点四、心态

考前多练习,基础操作掌握扎实,这样上考场时才不会紧张。

其实,路考核心就是心态,心情过于紧张,就算技术再好,也会出现操作失误。


所以,既然上了考场,就不要再想考试过关的问题,全心全意专注于考试项目上,力求每个项目都能操作到位!

当然,前期功课也不能少,熟悉下考场线路与规则,确保考试万无一失。

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