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未来的天籁更青春 日产全新Altima解码

时间:2018-03-30 11:00:24        来源:

在刚刚开幕的2018年度纽约车展上,日产发布了全新的Altima也就是国内的天籁车型,从目前得到的图片以及资料上看,全新Altima使用了最新的V motion2.0造型理念,“大嘴”终于也是放到了日产车上,当然Altima的整体设计却没有落入俗套,更低矮扁平的车身使得动感进一步加强,流畅锋利的车身线条更是在运动化道路上加足了油门往前冲。除了造型外还有个亮点就是英菲尼迪QX50上的那台2.0T VC-Turbo发动机取代了之前最高的3.5L V6发动机,可变压缩比的设计不光大大节省油耗,有效提升动力,同时还降低了车重,增加操控性能。此外在2.5L直喷自然吸气发动机版本车型上我们依旧看到他配套的是一款CVT变速箱,这套动力总成肯定会成为国产天籁的首选,而北美的Altima则在此动力版本上配有全轮驱动,增强恶劣路况的抓地能力。

●日系三剑客全部化身运动Boy/大嘴设计终于加身

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  • 日产
  • 中型车
  • 天籁
  • 16-25万

日产Altima终于也是跟上了青春的步伐,和凯美瑞雅阁一样脱去西装换上运动装,整体造型依然有浓郁的日产风格,只不过换成了日产运动车型的犀利设计,V motion的大嘴概念终于变为现实,让整体造型更为感性也更有活力。

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●内饰设计更加简约

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Altima的内饰设计与最近流行的简约风设计趋同,比较显眼的是平底方向盘和独立式中控屏的使用,整体设计偏运动风但又不是很彻底,造型上并没有太多亮点,科技配置除了支持手机互联的多媒体系统外还有基于主动安全配置的单车道驾驶辅助系统。

●2.0T VC-Turbo是最大亮点

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虽然早已经在英菲尼迪QX50上亮相过了,但此发动机下放到Altima这一级别还是令人意外的,原因是用它去替代老旧的V6发动机,可变压缩比的黑科技设计不光能节油,马力还可以有效提升。另一款动力则是2.5L自然吸气直喷动力,二者都搭配CVT变速箱,全轮驱动也成为了可选配置。

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